彩票高賠率好平台

您所在的位置:彩票高賠率好平台 > 彩票高賠率好平台 > 彩票高賠率好平台

中国首座公铁两用悬索桥、世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥主桥完成合龙

作者:第一设计院    时间:2019-12-28 11:10:29     点击:65

    1226日,由中铁大桥院集团勘察设计、监理以及监控监测的中国首座公铁两用悬索桥、世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥主桥完成合龙。江苏省副省长费高云,集团公司总经理、全国勘察设计大师张敏,副总工程师、全国勘察设计大师徐恭义及相关参建单位代表参加本次合龙仪式。

    五峰山长江大桥是我国首座公铁两用悬索桥,也是世界上运行速度最快、运行荷载最大、跨度最大的公铁两用悬索桥。该桥全长6。409公里,主跨1092米,下层布置为4线高速铁路(预留两线),设计时速250公里,上层为双向8车道高速公路,设计时速100公里。

    大桥全桥钢桁梁共有五跨组成,分成共 53 个节段制造。其中悬索桥中跨 1092m 钢桁梁节段共37个,南北两岸边跨钢桁梁节段各8个。标准节段长28米,主桁桁宽30米,桁高16米。根据设计方案,钢梁采用两节间大节段工厂制造和现场拼接与焊接的连接方案。

    此前已完成两岸陆地边跨的架梁施工,本阶段是完成中跨主桥最后37个主梁节段,在运输最繁忙的长江河段进行安装施工和现场对接。大桥钢梁架设从924日开始,到1216日结束,历时84天完成主桥架梁。加劲梁合龙标志着五峰山大桥主体结构施工基本完成,后续将进行铁路道砟铺设及桥面附属设施施工,预计2020年底通车。

    五峰山长江大桥是连镇铁路的关键控制性工程,对于完善苏北、苏中、苏南铁路网,推动苏北、苏中加速融入长三角核心区域,推进省内全域一体化发展,推动长江经济带发展、长三角区域一体化发展等国家战略的实施,都具有重要意义。